關西家族旅行的第二天,一夜難眠的我準時在六點半前自動醒來,梳洗後先至一樓用餐,以商務旅館的標準來說,スーパーホテル的早餐算是豐盛又富變化,尤其是早餐無料投飲的自動販賣機更是一絕,讓之後下樓的女兒躍躍欲試,還硬是要幫我們按壓才過癮。

IMG_2565

吃完早餐收拾好行李,我們便將大行李箱寄放至一樓櫃台,還好服務人員沒有刁難順利寄放(因背包客棧中有人在此旅館寄放行李遇到困難,我還因此寫信去詢問,也把館方的回覆印在身邊以防萬一,不過相較之下,昨晚遇到的兩大一小無法投宿Super Room的情形嚴重多了),大約7:40左右我們便步行前往JR新大阪,在路上的便利商店讓女兒買了杯『梅こぶ茶味薯條』(152円)後,便開始我們使用『Kansai WIDE Area Pass』的行程。

首先我們欲搭乘8:03的特急ひだ25号前往京都,在月台時有台灣背包客詢問我候車地點是否為自由席?其實日本的月台上均有明確標示各種列車的候車地點,連指定席和自由席都標示得清清楚楚,若搭乘普通列車則為全車自由席。明確標示的好處是乘客可依序排隊,不會像台鐵每次列車一進佔大家就全擠在車門邊毫無秩序可言。

IMG_2577

因為是特急列車,所以很快的列車在8:29即抵達JR京都站,我們依循指標很快地找到特急まいつる1号的停靠的30號月台。這班列車上頭雖然寫著前往東舞鶴,但列車在綾部站會一分為二,前面四節車廂往福知山、豐岡行駛,後面三節車廂則會逆向開往東舞鶴,因我們需前往西舞鶴換搭赤松号,所以必須坐在第五節車廂。

Maisturu  

這是特急まいつる号的車頭,純白簡潔的設計十分特別。

 

IMG_2584

列車過了龜岡站後便陸續出現雪景,期間列車長會驗票,只要出示PASS即可,但列車長似乎是擔憂我們坐錯車箱,還和我們確定前往的地點,直到我說出『西舞鶴』時,列車長才放心點頭離去,日本人的貼心和執著此刻真是表露無疑呀!

 

IMG_2585

過了綾部站後列車就會以逆向行駛,並於10:03抵達西舞鶴。西武鶴是JR和北近畿鐵道的共構車站,下車後不須出站也不需更換月台,立即看到北近畿鐵道西舞鶴站的售票窗口,立馬進去購買車票。

 

DSC00038

我們買了兩張『KYOTO Sea Area Pass』(一日券1,600円),還將在台灣事先預約好的赤松号乘車整理券預約單交給站務人員,將其兌換成實體票卷(310円/人,大人小孩均一價),並統一付款後,即可前往搭乘赤松号。

DSC00059

我們搭乘的即是10:15分開往豐岡的赤松号,此時列車已停靠月台,我們還有充裕的時間可以拍照晃晃。

DSC00039

一天只一班往復豐岡的赤松号竟出現在我的眼前,內心的悸動難以言喻,不枉費我們六點半起床一路從大阪趕來此搭乘呀!

DSC00041

赤松号於2013年4月開始運行,亦由水戶剛銳治大師操刀設計,鮮紅的赤松号車廂外觀,側身標誌是有著天橋立代表的日本海白沙青松的象徵。全車指定。旅客統一由中央的車門上下車。

DSC00042

這班赤松号只掛兩節車廂,一節是指定席的赤松号,另一節則是自由席的丹後号,我們下午從天橋立前往豐岡搭乘的便是普通列車丹後号。開往豐岡的赤松号是逆向,所以是第二節車廂。

DSC00072

指定車上有專門的服務人員,女兒和那位親切的車掌小姐互動頻繁,到後來幾乎成為我和女兒的專屬服務人員。赤松号雖然是全車指定,但卻沒安排座位,旅客上車自己選個喜歡的座位入座即可。不過雖說如此,但赤松号只有35個座位還是很容易客滿,事先預約好才是王道。這是可蓋紀念印章的販售櫃檯,途中服務人員會發給每位乘客一張乘車證明,可來此蓋紀念章留念。

DSC00048 

赤松号和運行於九州宮崎和鹿兒島間的『海幸山幸』号相似,車廂內有各式各樣型式的座席,還有擺滿繪本的書架、展示櫃、嬰兒專用座席、販賣櫃檯等。左側這排面海的一人座位可是大人氣呢!

DSC00080

我們三人座的沙發區,寬敞舒適也可同時欣賞海景山景,不得不佩服水戶大師的設計。

DSC00081

DSC00071

關於座椅的配色方面,青松号是藍色、赤松号是紅色,而九州的海幸号是藍色、山幸号是紅色,這點兩輛列車又不謀而合。女兒在旅途中和位於販賣櫃檯的服務人員互動熱烈,不僅拍照合影,女兒還唱了宝塚名曲『すみれの花咲くころ』給她聽,彼此真誠的互動讓女兒下車後還念念不忘。

IMG_2667

車內從座椅乃至於木地板皆大量使用天然木素材,營造濃厚的溫馨舒適感。

DSC00052

此時服務人員突然拉著女兒往車尾走去,原來列車將駛上橫越於日本海上的良川橋。

DSC00064

赤松号是沿著日本海沿岸行走,列車在通過全長551m的良川橋時會減速運轉,我們急忙跑至車尾欣賞日本海的美景。

IMG_2652

過了良川橋後,北近畿鐵道就會沿著日本海海岸線行駛,湛藍的若峽灣海岸風光讓旅人更是心曠神怡,我想如果自駕開這條公路一定很享受。

DSC00068

DSC00069  

列車在宮津站時會停留八分鐘,此時旅人皆下車四處拍照,我也跑至第一節車廂丹後号的車頭瞧瞧,車頭標誌不同於赤松号上的『松』字樣,丹後号上寫的是『丹』。

DSC00074

丹後号也是2013年開始運行的,車身上頭印有『SINCE 2013』的字樣。

DSC00073

車廂內的坐椅是採用能反轉的クロスシート設計,車廂內全部鋪設木地板,椅套每四排就換一種花色,還設有窗簾,如此舒適的普通車自由席我還是第一次看到。

IMG_2691_

車頭的車窗上也有『丹後』字樣。

IMG_2693

列車於11:15抵達天橋立車站,因我們安排天橋立半日遊的行程,所以必須在此站下車,結束了短短一小時的赤松号鐵道之旅。

IMG_2888 

爬上月台天橋忍不住再望一下赤松号的身影,310円的指定席乘車費真是物超所值,推薦給欲前往天橋立或豐岡、城崎溫泉的旅人。

DSC00082    

北近畿鐵道觀光列車案內:http://ktr-tetsudo.jp/matsu/

赤松号指定席預約:https://ktr-tetsudo.jp/matsu/train/

mimi1017 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()