2015關西親子遊Day2（搭乘赤松号前往天橋立） @ Think of Me

關西家族旅行的第二天，一夜難眠的我準時在六點半前自動醒來，梳洗後先至一樓用餐，以商務旅館的標準來說，スーパーホテル的早餐算是豐盛又富變化，尤其是早餐無料投飲的自動販賣機更是一絕，讓之後下樓的女兒躍躍欲試，還硬是要幫我們按壓才過癮。

吃完早餐收拾好行李，我們便將大行李箱寄放至一樓櫃台，還好服務人員沒有刁難順利寄放（因背包客棧中有人在此旅館寄放行李遇到困難，我還因此寫信去詢問，也把館方的回覆印在身邊以防萬一，不過相較之下，昨晚遇到的兩大一小無法投宿Super Room的情形嚴重多了），大約7:40左右我們便步行前往JR新大阪，在路上的便利商店讓女兒買了杯『梅こぶ茶味薯條』（152円）後，便開始我們使用『Kansai WIDE Area Pass』的行程。

首先我們欲搭乘8:03的特急ひだ25号前往京都，在月台時有台灣背包客詢問我候車地點是否為自由席？其實日本的月台上均有明確標示各種列車的候車地點，連指定席和自由席都標示得清清楚楚，若搭乘普通列車則為全車自由席。明確標示的好處是乘客可依序排隊，不會像台鐵每次列車一進佔大家就全擠在車門邊毫無秩序可言。

因為是特急列車，所以很快的列車在8:29即抵達JR京都站，我們依循指標很快地找到特急まいつる1号的停靠的30號月台。這班列車上頭雖然寫著前往東舞鶴，但列車在綾部站會一分為二，前面四節車廂往福知山、豐岡行駛，後面三節車廂則會逆向開往東舞鶴，因我們需前往西舞鶴換搭赤松号，所以必須坐在第五節車廂。

Maisturu

這是特急まいつる号的車頭，純白簡潔的設計十分特別。

列車過了龜岡站後便陸續出現雪景，期間列車長會驗票，只要出示PASS即可，但列車長似乎是擔憂我們坐錯車箱，還和我們確定前往的地點，直到我說出『西舞鶴』時，列車長才放心點頭離去，日本人的貼心和執著此刻真是表露無疑呀！

過了綾部站後列車就會以逆向行駛，並於10:03抵達西舞鶴。西武鶴是JR和北近畿鐵道的共構車站，下車後不須出站也不需更換月台，立即看到北近畿鐵道西舞鶴站的售票窗口，立馬進去購買車票。

我們買了兩張『KYOTO Sea Area Pass』（一日券1,600円），還將在台灣事先預約好的赤松号乘車整理券預約單交給站務人員，將其兌換成實體票卷（310円/人，大人小孩均一價），並統一付款後，即可前往搭乘赤松号。

我們搭乘的即是10:15分開往豐岡的赤松号，此時列車已停靠月台，我們還有充裕的時間可以拍照晃晃。

一天只一班往復豐岡的赤松号竟出現在我的眼前，內心的悸動難以言喻，不枉費我們六點半起床一路從大阪趕來此搭乘呀！

赤松号於2013年4月開始運行，亦由水戶剛銳治大師操刀設計，鮮紅的赤松号車廂外觀，側身標誌是有著天橋立代表的日本海白沙青松的象徵。全車指定。旅客統一由中央的車門上下車。

這班赤松号只掛兩節車廂，一節是指定席的赤松号，另一節則是自由席的丹後号，我們下午從天橋立前往豐岡搭乘的便是普通列車丹後号。開往豐岡的赤松号是逆向，所以是第二節車廂。

指定車上有專門的服務人員，女兒和那位親切的車掌小姐互動頻繁，到後來幾乎成為我和女兒的專屬服務人員。赤松号雖然是全車指定，但卻沒安排座位，旅客上車自己選個喜歡的座位入座即可。不過雖說如此，但赤松号只有35個座位還是很容易客滿，事先預約好才是王道。這是可蓋紀念印章的販售櫃檯，途中服務人員會發給每位乘客一張乘車證明，可來此蓋紀念章留念。