Think of Me

阿蘇火山是九州知名的景點，來到九州沒有上阿蘇山，就像陸客來到台灣沒有上101是一樣的道理。但前往阿蘇火山的交通不是非常方便，行前我一直在考慮是要利用JR PASS撘車至阿蘇站再搭公車上山呢？還是利用也是JR系統ゆふあそ高原バス？不過如果選擇後者，就必須從由布院的方向前往阿蘇。幾經思量後，我選擇一人多花440円搭乘ゆふあそ高原バス作為我們上阿蘇火山的主要交通工具。

原因是若想使用PASS搭JR，從阿蘇車站也必須轉產交巴士才能上山，產交巴士一天只發七班往返阿蘇山西與內牧站，從JR阿蘇車站至阿蘇山西站單程票價為730円，來回就要1,460円；比起ゆふあそ高原バス的2,000円便宜了540円（由布院至阿蘇車站），但若搭乘ゆふあそ高原バス購買纜車來回票可折扣100円，這樣一來一往只差了440円。但多花了440円讓帶著小孩同行的我們免受在寒風中候車之苦，ゆふあそ高原バス給遊客上阿蘇火山參觀的時間也算充裕，不會有來不及的窘境。不過這班巴士去年以前還會載旅客至九重夢大橋，去年4月1日改版後只能去阿蘇火山或草千里。

我們大約上午十點半返回JR由布院車站，這班ゆふあそ高原バス已經停在車站的右前方。導遊小姐還下車至由布院車站的候車處詢問是否有搭乘的旅客？導遊小姐是位身材略瘦的中年女性，看起來不是很親切，我告訴她我想先上個洗手間，她還不停提醒我要趕快上車。是說還有十分鐘才發車呢？我可是很有時間觀念的背包客。果然我10點35分不到即上車，司機則是在車上時鐘跳成10:40開車，我並沒有耽誤到其他的旅客。

上車後導遊小姐問我們會不會日文？我說會一點點，她就繼續問我們要前往草千里還是阿蘇火山？我回答後者。其實導遊小姐也沒錯，因為ゆふあそ高原バス的官網上所標出的行程也是『草千里または阿蘇山上』，並非標示『草千里＆阿蘇山上』，後來導遊小姐往後頭走一一詢問旅客，看樣子大家都要去阿蘇火山，只有一位大叔利用這個巴士前往黑川溫泉。這是ゆふあそ高原バス的車票，因為是JR的觀光巴士，所以票券也是JR慣有的型式。

巴士開了二十分鐘便在一處名為『朝日台』的國立公園讓旅客休息，只停留了八分鐘，目的是讓大家上個洗手間。據說天皇還曾造訪過此處呢！這裡處標高1,000m，但地面已完全被白雪覆蓋。

這是從『朝日台』賣店前的眺望台看下去的景致，一望無際的平原盡是一片銀白世界。

接下來幾張都是從車窗內往外所拍攝的。沿途道路兩旁均已堆滿厚厚的積雪，枯樹、針葉樹等都披上一層白紗，走在這條公路上會讓人彷彿在歐洲童話故事般，這片雪景實在美得太壯觀，所以即使只是車窗見學也讓我們驚呼連連。

大約中午一點巴士抵達阿蘇車站，在此休息約20分鐘，雖說午餐自理，但也可透過導遊小姐訂一份500円的輕食便當，在車上導遊小姐有展示便當的圖片，但眾人皆興趣缺缺，我們則是自備B-Speak的瑞士捲、飯糰以及熱茶。巴士於13:20準時發車前往阿蘇火山。

上車前導遊小姐便趨前告知現在火山口開放的狀況：只開放C區。導遊小姐詢問大家上山的意願，眾人皆表同意，司機便繼續開車前往阿蘇山西站。

下車後我們請司機協助將咪咪的推車從行李箱取出，導遊小姐便帶大家前去購買纜車票。我是當場才知道原來搭乘ゆふあそ高原バス可享100的優惠，也就是原價1,000元的來回纜車票，現在只要900元即可購入。導遊小姐再次提醒大家上車的時間15:15，便先行離去。之後大家各自搭纜車上山，再依照約定時間返回巴士。

基本上這班ゆふあそ高原バス沒有太多的驚喜，導遊小姐雖然很盡責沿途解說，能聽懂的部份有限。但至少這班車免除了上阿蘇火山的不便，尤其是攜家帶眷或是在寒冬欲上火山者更適合搭乘；我們兩者兼備，既帶著兩歲四個月的小孩、又是寒冬中前往，二話不說便訂了這個觀光巴士。推薦給有需要的朋友！

ゆふあそ高原バス：http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/2011_yamanami/index.jsp

（以下為2014.3.14更新的資料）

不過，令人遺憾的是，ゆふあそ高原バス將在2014.3.31停駛，以後從由布院往返阿蘇火山又少了一項交通選擇，甚為可惜呀！

別府～由布院～黒川～阿蘇を運行している「あそゆふ高原バス」につきましては、平成26年3月31日（月）をもって運行終了となります。ご愛顧いただき誠にありがとうございました。